Solix Road Classic CL Hubset
Piña Trasera:
Conteo de agujeros
24 | 28
Peso
221 g
En el corazón del buje trasero Solix se encuentra un núcleo de rueda libre de cinco trinquetes de fase continua, integrado a la perfección con un anillo de transmisión de 121 dientes, que ofrece 605 puntos de contacto y un engranaje ultrafino de 0,59°. Fabricados en acero para herramientas A2 mediante electroerosión por hilo de precisión, los trinquetes y los anillos de transmisión están diseñados para una máxima durabilidad. Para minimizar la resistencia y el ruido de la rueda libre, hemos reducido el diámetro de transmisión, la rotación de los trinquetes y la presión de sus muelles, además de modificar la disposición de las juntas del núcleo.
Solix emplea rodamientos de buje con especificaciones optimizadas para distribuir uniformemente las cargas, un método de precarga de rodamientos actualizado para optimizar el rendimiento y la vida útil, y rodamientos de rueda libre con una capacidad hasta un 233 % superior a la de Torch. La combinación de protectores contra residuos en los extremos y nuestras nuevas juntas labiales de contacto total proporciona una protección excepcional de los rodamientos incluso en las peores condiciones. El exclusivo diseño festoneado de las bridas del buje distribuye eficazmente la tensión, mejorando la resistencia y reduciendo el peso.
Delantera
Conteo de agujeros
24 | 28
Peso
120 g
Desde su brida de radios festoneada hasta su nuevo diseño de sello, el buje delantero Solix Classic representa la máxima expresión de rendimiento y durabilidad. A diferencia de los bujes delanteros Torch, Solix emplea rodamientos con especificaciones optimizadas y una capacidad de carga hasta un 41 % superior para distribuir las cargas de manera uniforme, además de un método de precarga de rodamientos actualizado que garantiza un funcionamiento suave y una larga vida útil. La combinación de un protector contra residuos en la tapa del buje y nuestros nuevos sellos de labio de contacto total proporciona una protección excepcional a los rodamientos incluso en las peores condiciones.
El exclusivo diseño festoneado de las bridas del buje distribuye la tensión de forma más eficaz que una forma redonda simple, mejorando la resistencia y reduciendo el peso. La ubicación de las bridas del buje está perfectamente posicionada para ofrecer el mejor equilibrio entre el ángulo de refuerzo y la tensión de los radios, lo que garantiza una base sólida para cualquier montaje de rueda personalizado. Como siempre, las múltiples opciones de especificaciones y la disponibilidad en 11 colores anodizados son estándar.